想騎就騎,隨借隨還,遍布在大街小巷的共用哪家信用卡優惠最多2018單車為普通市民出行提供銀行信用卡繳款方便,也給生產企業帶來新活力。記者日前探訪天津富士達自行車生產基地,這裡每天有1.2萬餘輛共用單車下線運往各地,訂單從3月的75萬輛劇增到4月的135萬餘輛,增加了近1倍。

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走進天津市東麗區的天津富士達自行車有限公司生產廠房,寬敞明亮的生產車間裡一派繁忙,工人師傅們一刻不停地裝車架、穿輻條、安車座、調試車,流水線上幾分鐘就有一輛打著共用單車標識的自行車下線。廠房外停放著載滿小黃車的大型集裝箱運輸車,正準備啟程外運,幾天後,這些共用單車將擺放到各城市街頭,供市民使用。生產淡季不淡「目前,共有8條生產線專門做共用單車,每天有1.2萬餘輛單車下線運往各地,雖然很忙很累,可企業訂單越多,我們越高興。」正在調車的張師傅告訴記者,以往每年二三月是國內自行車生產的淡季,隨著共用單車需求量大增,今年自行車生產淡季不淡,各條生產線都開足馬力生產,以滿足訂單需求。「2017年3月接到的共用單車訂單是75萬輛,4月已猛增到135萬余輛,增加將近一倍,預計往後訂單還會更多!」富士達公司技術中心主任劉學權說,目前,富士達為多個品牌生產共用單車,訂單來自包括ofo、hellobike、酷騎、1步、檸創等。僅小黃車ofo就供應北京、天津、上海等30多個城市,並走向美國、英國、新加坡等海外市場。去年,富士達公司生產各類自行車1000餘萬輛,今年預計產量將翻一番。檔次轉向高端「目前天津市有規模的生產企業都有共用單車訂單,天津作為全國最大的自行車生產基地,共用單車需求量大增,給天津自行車產業帶來了發展新機遇,注入新活力,同時,也給企業帶來良好經濟效益。」劉學權說,創新是企業發展的關鍵,今年企業投入新產品研發在1億元人民幣以上,占營業額的3%,將研發包括下一代共用單車在內的新產品。「隨著人們生活水準的提升,自行車不再是簡單的代步工具,它的功能由代步工具向休閒、運動、健身轉化,產品檔次由低端逐步轉向高端,使用人群也由原來的藍領向白領和高端消費者轉化。企業將按照輕、精、巧、高的產品路線研發出鋁合金高檔自行車,推出按客戶需求設計製造的私人定制產品。」劉學權說。(旺報)

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