想騎就騎，隨借隨還，遍布在大街小巷的共用哪家信用卡優惠最多2018單車為普通市民出行提供銀行信用卡繳款方便，也給生產企業帶來新活力。記者日前探訪天津富士達自行車生產基地，這裡每天有1.2萬餘輛共用單車下線運往各地，訂單從3月的75萬輛劇增到4月的135萬餘輛，增加了近1倍。

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走進天津市東麗區的天津富士達自行車有限公司生產廠房，寬敞明亮的生產車間裡一派繁忙，工人師傅們一刻不停地裝車架、穿輻條、安車座、調試車，流水線上幾分鐘就有一輛打著共用單車標識的自行車下線。廠房外停放著載滿小黃車的大型集裝箱運輸車，正準備啟程外運，幾天後，這些共用單車將擺放到各城市街頭，供市民使用。生產淡季不淡「目前，共有8條生產線專門做共用單車，每天有1.2萬餘輛單車下線運往各地，雖然很忙很累，可企業訂單越多，我們越高興。」正在調車的張師傅告訴記者，以往每年二三月是國內自行車生產的淡季，隨著共用單車需求量大增，今年自行車生產淡季不淡，各條生產線都開足馬力生產，以滿足訂單需求。「2017年3月接到的共用單車訂單是75萬輛，4月已猛增到135萬余輛，增加將近一倍，預計往後訂單還會更多！」富士達公司技術中心主任劉學權說，目前，富士達為多個品牌生產共用單車，訂單來自包括ofo、hellobike、酷騎、1步、檸創等。僅小黃車ofo就供應北京、天津、上海等30多個城市，並走向美國、英國、新加坡等海外市場。去年，富士達公司生產各類自行車1000餘萬輛，今年預計產量將翻一番。檔次轉向高端「目前天津市有規模的生產企業都有共用單車訂單，天津作為全國最大的自行車生產基地，共用單車需求量大增，給天津自行車產業帶來了發展新機遇，注入新活力，同時，也給企業帶來良好經濟效益。」劉學權說，創新是企業發展的關鍵，今年企業投入新產品研發在1億元人民幣以上，占營業額的3%，將研發包括下一代共用單車在內的新產品。「隨著人們生活水準的提升，自行車不再是簡單的代步工具，它的功能由代步工具向休閒、運動、健身轉化，產品檔次由低端逐步轉向高端，使用人群也由原來的藍領向白領和高端消費者轉化。企業將按照輕、精、巧、高的產品路線研發出鋁合金高檔自行車，推出按客戶需求設計製造的私人定制產品。」劉學權說。(旺報)

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